En julio de 2016 los Costos de Transporte de Carga por carretera presentaron una variación de 0,12 % y de 0,87 % para el año corrido

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  • El grupo costos fijos y peajes presentó la mayor variación porcentual con 0,19 %; seguido de partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación con 0,12 %; insumos con 0,07 % y combustibles con 0,06 %. Para junio de 2016 l variación fue 0,0%.
  • De enero a julio de 2016, el ICTC registró una variación de 0,87 %. Tres grupos de costos se ubicaron por encima de este promedio: partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación con 3,39 %; insumos con 3,09 % y costos fijos y peajes con 2,58 %.
  • Combustibles con -1,89 % presentó variación negativa en el mes de julio de 2016.

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El Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) presentó una variación de 0,12 % en el total nacional durante el mes de julio de 2016. El grupo costos fijos y peajes presentó la mayor variación porcentual con 0,19 %; seguido de partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación con 0,12 %; insumos con 0,07 % y combustibles con 0,06 %.

Las clases que presentaron las mayores contribuciones  al resultado fueron: costo del vehículo y su apalancamiento con 0,72 %; combustibles con 0,06 %; lubricantes con 0,19 % y servicios de estación con 0,14 %. Por otra parte, las mayores contribuciones negativas a la variación mensual fueron: seguros con -0,23 % y mano de obra conductor(es) y ayudante(s) con -0,02 %.

En este mes los corredores que registraron variaciones por encima del promedio mensual fueron: Medellín-Cali con 0,18 %; Medellín–Bucaramanga con 0,13 %; Bogotá–Barranquilla con 0,13 % y Otros con 0,13%. Por su parte, Bogotá–Cali con   0,12 %; Bogotá-Bucaramanga con 0,10 %; Bogotá–Yopal con 0,07 % y Bogotá–Villavicencio con 0,07 %, presentaron variaciones por debajo de la media.

Año corrido de 2016

En los primeros siete meses del año, el ICTC registró una variación de 0,87 % en el total nacional. Por su parte, tres grupos de bienes y servicios se ubicaron por encima de este promedio: partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación con 3,39 %; insumos con 3,09 % y costos fijos y peajes con 2,58 %. No obstante, combustibles con -1,89 % presentó la única variación negativa.

Las clases de costo que más aportaron a la variación de año corrido fueron: peajes con 6,21 %; mano de obra de conductor(es) y ayudante(s) con 2,44 %; seguros con 6,38 %; llantas ubicadas en la tracción con 2,98 %; lubricantes con 4,02 % y llantas ubicadas en la dirección con 2,99 %. Entre tanto las únicas contribuciones negativas se presentaron en: combustibles con -1,89 % y costo del vehículo y su apalancamiento con -1,25 %.

Los corredores que registraron crecimientos por encima del promedio en lo corrido del año fueron: Bogotá–Cali con 1,14 % y Otros con 1,02 %. En contraste, Bogotá–Barranquilla con 0,84 %; Bogotá–Bucaramanga con 0,84 %; Medellín–Cali con 0,71 %; Medellín–Bucaramanga con 0,61 %; Bogotá–Villavicencio con 0,51 % y Bogotá–Yopal con 0,22 %, presentaron variaciones inferiores a la media.

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