Inicia servicio de transporte verde para cargas en Colombia

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Panel-Transporte Verde+1

Durante la presentación de los resultados de las pruebas realizadas a los tractocamiones que empezaron a operar desde mayo de este año, y que recorrieron más de 40.000 kilómetros por las carreteras del país transportando carga para empresas generadoras como Essentia, Postobón, Huevos Kike y Home Center, se acabó con el mito de que bajo la topografía colombiana y en sus zonas montañosas, los vehículos de carga dedicados a gas natural vehicular no tendrían el mismo rendimiento que uno a diésel.

Con la nueva oferta de transporte verde para movilizar carga en Colombia, Promigas le apuesta a un nuevo segmento de vehículos dedicados a Gas Natural Vehicular (GNV): tractocamiones de carga pesada en carreteras y vehículos “última milla” que realizan despachos urbanos. Ha sido fundamental para el éxito del proyecto, el joint venture establecido entre Arintia, representante en Colombia del fabricante chino FAW; el operador OPL, empresa colombiana con amplia experiencia en operación logística que el año pasado transportó más de 4 millones de toneladas en carga pesada y Surtigas, distribuidora de gas y filial de Promigas en los Departamentos de Bolívar, Sucre y Córdoba; quienes unieron esfuerzos con el fin de contribuir a la reducción de huella de carbono del sector transporte, aportando a los compromisos de Colombia en el cumplimiento de los retos ambientales (COP 21).

“Encontramos que el GNV en transporte de carga pesada reduce en 25% los costos de combustible, ofrece 550 km de autonomía, 90% de disponibilidad mecánica, 30% de reducción de emisiones de CO2, capacidad de carga de 33 toneladas y resultados perfectos en cuanto a potencia cruzando la Línea en la ruta Caloto-Bogotá”, manifestó Edgardo Espinosa, Vicepresidente Comercial de OPL.

El proyecto nace a partir de una evaluación de casos de éxito en otros países – específicamente en Perú- donde más de 300 tractocamiones de carga pesada a GNV operando 24/7 con recorridos de más de 800.000 kilómetros sin fallas, demostraron que la tecnología funciona con desempeño técnico plenamente confiable en topografías similares a la colombiana. En las pruebas realizadas en el proyecto cubrieron las dos rutas de mayor tráfico terrestre: Cartagena-Bogotá y Caloto-Bogotá- Cartagena.